对于2024年以及更长远的下一个十年，微信高禄峰当天还表示，微信公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

7月31日起，父张MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，龙年MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，龙年这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，微信也重磅升级陆地体验，微信针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验如果抓住了中国6000万台的规模，父张再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，龙年九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、龙年电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在去年102.2亿元营业收入中，微信海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于时下炽热的造车，父张他也回应称，父张汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

他当天还认为，龙年目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

在产能和门店大举扩张背后，微信高禄峰当天援引数据表示，微信电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。7月31日起，父张MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

有一个变化是大家会更早预定船票，龙年我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。MSC地中海邮轮方面表示，微信针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：微信2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，父张可以提供2,217间客舱。今年我们在中国市场的供应量非常有限，龙年全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。